一。導熱油質量差

導熱油質量差表現在以下幾個方面。首先，導熱油在儲存和運輸過程中與空氣中的水分混合或吸附在一起。當摻有水分的導熱油加熱到100℃時，會簡單地導致沸騰的油溢出，引起火災或爆炸。其次，導熱油中殘留的碳超標。換熱系統在加熱運行過程中，傳熱介質在高溫作用下會發生一些裂解和冷凝反應，會產生一定量的膠體聚合物，一些過熱的介質也會產生焦炭。這些高聚物和殘余碳不溶于油，懸浮在油中。這些物質會沉積在汽包底部而過熱，會沉積在管壁上而過熱爆裂。因此，需要按時對導熱油進行取樣分析，及時掌握油品質量變化，分析變化原因，及時對新的導熱油進行補償，使殘炭基穩定。鍋爐中的導熱油需要提前脫水。如果發現問題，應及時采取相應措施。

二。導熱油系統出口溫度過高，是導熱油流量低造成的

有時由于油溫高，熱機溫度上不去，不能滿足生產需求。部分機組選擇前進、出口溫度的方式保證供熱，使出口溫度接近甚至超過熱載體更高允許運行溫度，進而加劇結焦結垢程度。帶熱機的散熱器傳熱功率較低，構成惡性循環直至爐管爆炸。此外，過低的流量會導致受熱面內大部分或部分管道的內壁溫度高于允許的油膜溫度，從而縮短導熱油的正常使用壽命，導致過熱引起鼓包和爆管。因此，鍋爐的更高出口油溫應比熱載體的運行溫度低30攝氏度左右，以避免運行過程中油的過熱、分解和蛻變。運行時，導熱油在輻射受熱面管道中的流速不小于2m/s，在對流受熱面管道中的流速不小于1.5m/s，以避免殘炭、管徑堵塞、管壁過熱等故障。

三、停電時處理不當引起火災

導熱油爐加熱器正常運行時，假設突然停電。此時循環油泵間歇運行，爐內煤繼續燃燒，使鍋爐油溫繼續上升。假設油溫升得太快，降不下來，油溫會過高，短時間內結焦，導致過熱、過熱引起火災。因此，在出現停電等缺陷時，應打開所有爐門，立即排除爐內余煤，使許多冷空氣進入爐室，敏感地降低爐溫，排除熱源；同步打開鍋爐放油閥，將高溫油逐步放入儲油箱，讓膨脹油箱中的冷油逐漸流入鍋爐，及時帶走熱量。有條件的機組可配備雙電源，如小型汽油發電機，其電路與循環油泵電路相互切換，進而避免停電后短時間內油溫超高造成結焦，以防范因停電帶來的不必要的麻煩。